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Rencontre EEP à Kelkheim

Oyez braves gens ! Nous vous rappelons qu'une rencontre EEP est organisée à Kelkheim les 8 et 9 juin 2019. Plus nous serons nombreux, mieux nous pourrons nous exprimer et partager nos idées avec nos amis allemands. Si vous êtes intéressés, contactez-nous pour avoir plus d'informations. Merci à tous.

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  • 18-04-2019 (sb3) - v11nsb38927
    ...
    Comme Siemens n'a pas été en mesure de respecter les délais de livraison à CFF Cargo pour une partie de la Re474 (ES64F4 variante F) commandée, les locomotives n'ont pas été acceptées. Siemens a donc dû trouver d'autres clients pour 6 des 18 locomotives commandées. Nordcargo, une filiale de Ferrovie Nord Milano et DB Schenker, a acheté une de ces locomotives en 2007 et l'a ajoutée à sa flotte sous la référence E 474-201. Bien que la locomotive corresponde au type de locomotive connu en Allemagne sous le nom de BR189, elle se distingue des variantes à quatre systèmes habituelles par le fait qu'elle est équipée et homologuée exclusivement pour le trafic en Italie et en Suisse et qu'elle possède, entre autres, une lame à neige renforcée et une force de traction accrue à faible vitesse. Le modèle présenté ici illustre l'état de fonctionnement actuel à partir de 2016 avec toutes les caractéristiques uniques de la variante F de la Siemens ES64 F4 en détail et de manière prototypique.
    21 avril 2019, 10h03
  • 18-04-2019 (rp1) - v10nrp10060
    ...
    Que diriez-vous de vacances sur une péniche aménagée ? Cet ensemble vous invite à faire un tour tranquille à travers le Spreewald ou le long des canaux de la Hollande. Bien sûr, les bateaux ne partent pas seuls, un couple est à bord. L'ensemble se compose de matériel roulant et de biens immobiliers.
    21 avril 2019, 09h59
  • 18-04-2019 (sk2) - v11nsk20193
    ...
    Les wagons régionaux en service à la DRG se composaient au total de 91 types différents, ce qui rend pratiquement impossible un entretien standardisé de ces wagons. Afin de pallier cette situation, il a été décidé, en collaboration avec l'industrie allemande de la construction de wagons, de fabriquer des voitures voyageurs de conception interchangeable. Pour ce faire, des composants uniformes et normalisés ont été utilisés pour toutes les voitures de voyageurs, ce qui a grandement simplifié l'entretien et la maintenance des véhicules. Les coûts qui en ont résulté ont également été réduits.
    21 avril 2019, 09h55
  • 18-04-2019 (sk2) - V11NSK20194
    ...
    Les voitures de la branche (Donnerbüchsen - Shop-Set V11NSK20193) achetées depuis le début des années 20 ont été transformées en voitures de quatrième classe pure. Le 7 octobre 1928, la réforme des classes eut lieu avec la Reichseisenbahn de l'époque. Désormais, la quatrième classe a été supprimée et il ne restait plus que trois classes. Dans un premier temps, il fallait redessiner les voitures existantes de la quatrième classe. Pour cela, la lettre de code d a été utilisée. Des voitures à compartiments pour bagages ont également été créées, avec un ou plusieurs groupes de sièges enlevés pour faire de la place aux bagages volumineux. Les lettres tr ont été utilisées à cette fin. Bientôt, les voitures ont été redessinées et adaptées à la norme de troisième classe. Pour cela, les bancs en bois ont été enlevés et les bancs habituels de troisième classe ont été installés. Dans le signe générique, la lettre de code u a été utilisée, qui a été omise à nouveau en 1937. Dans un premier temps, les bancs à lattes ont été remplacés dans l'ancien agencement de la quatrième classe. Cela a entraîné des plaintes importantes de la part des clients, car cet arrangement n'offrait que très peu d'espace pour les jambes. Il a donc été décidé de reconstruire les voitures avec une nouvelle disposition des sièges. Pour cela, l'un des deux sanitaires a été enlevé, afin de pouvoir créer de la place pour deux sièges supplémentaires. De même, des compartiments à bagages ont été prévus.
    21 avril 2019, 09h47
  • 17-04-2019 (rp1) - v10nrp10059
    ...
    Ce set contient 2 ponts pivotants avec raccordement appropriés pour les talus de chemin de fer de GK3. Ils sont principalement utilisés pour traverser les rivières. Ils sont généralement utilisés lorsque la construction d'un pont pilier est impossible en raison d'un manque d'espace, par exemple dans les zones portuaires ou similaires. Cependant, ils peuvent également être utilisés partout. Si la ligne est électrifiée, le pont est traversé par une élingue. Le set est accompagné d'une documentation de construction.
    21 avril 2019, 09h32
  • 17-04-2019 (hw1) - v11nhw10029
    ...
    Ce set de modèles comprend quatre modèles individuels (immobilier) et convient à la construction d'une station rurale ou suburbaine. Les quatre modèles individuels sont étroitement liés à l'Ostbahnhof de Darmstadt. Les bâtiments ont été construits en 1905 dans le cadre du réaménagement de la Großherzoglich Hessische Odenwaldbahn.
    21 avril 2019, 09h19
  • 17-04-2019 (gk3) - v14ngk30203
    ...
    Il s'agit d'un kit d'extension pour le système à voie étroite de 750 mm. Ici, les EW33 100 1:6 bois 1 et 3 points sont fournis. Au début de l'expansion des chemins de fer à voie étroite, le profil S33 a été utilisé, car c'était le plus rentable et le plus répandu. Les aiguillages n'ont été installés ici qu'avec un poids de levier à main. Afin de réduire les coûts, les voies ont été pour la plupart posées sans ballast, car la vitesse maximale était de 30 km/h et le poids total était encore faible.
    21 avril 2019, 09h15
  • 17-04-2019 (ms4) - v60nms40012
    ...
    Il y a des locaux avec des transformateurs et des poteaux avec des transformateurs électriques, mais la construction et le câblage m'ont toujours gêné parce qu'ils ne sont pas accordés les uns aux autres. Avec ce set, je voulais changer ça. Ces modèles sont adaptés à la ligne télégraphique en tant que splines et à l'ensemble des lignes aériennes du RE1. Ils peuvent maintenant être raccordés facilement et avec précision, sans trop de difficultés.
    21 avril 2019, 09h11
  • 17-04-2019 (ms4) - v60nms40011
    ...
    Avec ce set, l'écart dans la série de la légendaire R4 est bouclé. La première mise à jour de ce type a eu lieu en 1967. La voiture est maintenant équipée d'un rétroviseur droit, la calandre a été élargie et comprend maintenant les phares, ce qui donne à l'avant une allure plus moderne et plus large. Des modifications ont été également apportées sous le capot : les performances du moteur ont été augmentées à 26 CV. Un an plus tard, la R4 Super avec ses 28 CV a suivi. Ainsi, la vitesse maximale atteignable a augmenté à 110 km/h. Elle durera encore 7 ans jusqu'à la prochaine révision. Encore une fois il y avait de nouveaux moteurs, maintenant avec 27 et 34 CV. De plus, une boîte de vitesses à quatre rapports fonctionne maintenant derrière elle. À l'extérieur, la différence s'est manifestée par l'omission de la manivelle du démarreur, avec laquelle l'ouverture dans le pare-chocs a été supprimée et la plaque d'immatriculation y a été fixée. La grille du radiateur était désormais en plastique et noire. A partir de ce modèle, la conversion à un système électrique de 12 volts et des feux de recul ont également été intégrés.
    21 avril 2019, 09h05
  • 17-04-2019 (ms4) - v60nms40013
    ...
    Dans ce set il y a 26 bâtiments de village des époques I à II. Les maisons se composent d'une construction à colombages en terre battue ou en maçonnerie en briques. De vieilles photos du Weserbergland ont servi de modèle. Ici, les chalets en partie très petits servaient de logement pour les journaliers à la navigation de la Weser ou en montagne et dans l'agriculture, ainsi que pour les maisons et les bâtiments agricoles pour les petits paysans. Comme matériau de construction, on utilisait tout ce qui était régionalement facile à trouver. Ceux qui en avaient les moyens recouvraient leur maison de briques d'argile. Cependant, les plaques en ardoise ou en bois étaient plus courantes. Souvent, on utilisait même des mottes d'herbe.
    21 avril 2019, 08h55
  • 17-04-2019 (DB1) - V60NDB10354 Set4
    ...
    Ce set contient trois locomotives de la classe 193 de Siemens Mobility. Exploitable à partir de l'époque VI. Tous les modèles sont équipés d'indicateurs de destination fonctionnels.
    21 avril 2019, 08h49
  • 17-04-2019 (DB1) - V60NDB10353 Set3
    ...
    Ce set contient quatre locomotives de la classe 193 de Siemens Mobility. Exploitable à partir de l'époque VI.
    21 avril 2019, 08h46
  • 17-04-2019 (DB1) - V60NDB10352 Set2
    ...
    Ce set contient trois locomotives de la classe 193 de Siemens Mobility. Exploitable à partir de l'époque VI.
    21 avril 2019, 08h42
  • 17-04-2019 (db1) - v60ndb10351
    ...
    Ce set contient trois locomotives de la classe 193 de Siemens Mobility. Exploitable à partir de l'époque VI.
    21 avril 2019, 08h36
  • 13-04-2019 (du1) - v15ndu10102
    ...
    ICE 4 est le nom donné par la Deutsche Bahn à un type de train à grande vitesse Intercity Express (ICE) pour le transport de voyageurs sur de longues distances qui est en service depuis 2017. Au total, jusqu'à 300 trains seront achetés. La désignation de série pour les wagons est 412, tandis que les wagons sans transmission à essieu central et les wagons à commandes reçoivent la désignation de série 812. Une version douze voitures est en service régulier depuis décembre 2017, tandis qu'une version sept voitures devrait être opérationnelle à partir de décembre 2020.
    13 avril 2019, 20h24
  • 13-04-2019 (wa1) - V10NWA10091
    ...
    Femmes faisant du shopping en 8 versions différentes. Ce set de modèles peut être utilisé à partir de la version 8 de l'EEP. Les niveaux LOD ont été optimisés pour EEP 10 et plus. Par conséquent, des erreurs d'affichage peuvent se produire dans EEP 8 et 9.
    13 avril 2019, 20h16
  • 13.04.2019 (mp1) - V10NMP10017
    ...
    Cet ensemble s'inspire d'une rangée de maisons construites en 1922. A l'origine, les maisons individuelles ne faisaient que 4,30 m de large. Les combles ont été presque entièrement aménagés.
    13 avril 2019, 20h12
  • 13-04-2019 (js2) - v11njs20130
    ...
    La première série de 13 locomotives a été construite par la Sächsische Maschinenfabrik, anciennement Richard Hartmann à Chemnitz. Selon le contrat de livraison, la Sächsische Maschinenfabrik devait fournir d'autres locomotives, mais la faillite et la liquidation de l'entreprise en 1930 ont entraîné le transfert de cette commande à Berliner Maschinenbau AG vormals Schwartzkopff (BMAG). Sept locomotives ont été livrées par BMAG en 1928 et douze autres en 1933. Les locomotives ultramodernes de l'époque ont été conçues pour correspondre aux locomotives standard à écartement normal.
    13 avril 2019, 20h08
  • 08-04-2019 (re1) - v10nre10169
    ...
    Cet ensemble de modèles contient des arbustes d'été à la fois comme modèles individuels et combinés en rangées et groupes d'arbustes pour la conception des paysages.
    09 avril 2019, 15h45
  • 08-04-2019 (kk1) - V15NKK10004
    ...
    A l'heure actuelle, les écrans électroniques sont utilisés pour indiquer aux voyageurs les gares (de correspondance) où la destination finale d'un train. Dans le passé, il y avait des affichages électromécaniques et avant cela des systèmes purement mécaniques.
    09 avril 2019, 15h38
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